澳门葡京赌场官网郑州为何能造出全球一半的iPhone,9至12月将大量生产

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随着9月8日发布会紧邻,富士康正在快马加鞭的赶制新款iPhone,为了尽力满足苹果的订单,苹果主要代工厂之一富士康已经推出了“奖励方案”——按照富士康郑州工厂推行的方案,如果员工成功推荐新人加入,将会获得最高1400元/每位的奖励。

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原标题:独家富士康每条产线每小时生产590台新iPhone,产能优先分配iPhone XR

苹果新一代iPhone将于9月12日开始接受预定,9月19日首发上市,包括美国、法国、中国香港、加拿大、德国、新加坡、英国、澳大利亚以及日本等九个国家及地区。郑州93吨iPhone6乘货机飞往芝加哥,包裹严保密性强。9月到12月,iPhone6产量将大增。

而据最新报道称,9月2日,首批苹果新品手机从新郑综合保税区口岸作业区顺利出货,货物共计8.47万部,总重46.69吨。

郑州新郑综合保税区

正当我们开始习惯中国大陆开始成为苹果新品首发市场之一的时候,iPhone6和iPhone6
Plus的发布则又改变了我们的预期。

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9月14日,由郑州新郑综合保税区生产的、首批销往中国国内市场的27.8万台苹果iPhone
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Plus手机经郑州新郑综合保税区检验检疫局检验放行出区,截至14日郑州海关已经监管出区超过118万台苹果新品手机。数据显示,全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。

9月,郑州的富士康园区迎来了最繁忙日子。随着苹果公司发布了三款iPhone手机新品,这家苹果公司最大的组装厂迅速切换到了灯火通明的状态。

苹果新一代iPhone将于9月12日开始接受预定,9月19日首发上市,包括美国、法国、中国香港、加拿大、德国、新加坡、英国、澳大利亚以及日本等九个国家及地区。

截至5日凌晨,郑州综保区海关已连续监管新品手机92车次,涉及新品手机37.10万部,总重211.50吨,主要运往美国、英国、荷兰、意大利等地。

美国当地时间9月12日,苹果公司在秋季产品发布会上推出三款新手机,包括为纪念苹果手机问世十周年而设计的iPhone
X,以及升级换代的iPhone 8和iPhone 8 plus。

“这段时间特别忙”,富士康郑州产线的一位负责人对界面记者说,发布会结束并不意味着销售的开始,他们需要等到预定量之后,才能很好地分配产能,在此之前,他们要保证所有新款产品的生产良率和效率。

不过,苹果也已宣布新一代iPhone将于2014年底抵达115个市场。

由此可见,苹果对iPhone
7的销售依然非常有信心,未开卖之前备货就已经十分充足。据悉,iPhone
7、iPhone 7
Plus预计将于9月9日开启预订,9月16日正式上架销售。如无意外,国行将在第一批上市地区名单。

与此同时,位于中国郑州的富士康则成为最繁忙的地方。9月14日16时许,由郑州新郑综合保税区生产的、首批销往中国国内市场的27.8万台苹果iPhone
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Plus手机经郑州新郑综合保税区检验检疫局检验放行出区。而从9月9日苹果新品手机出货首日起,截至14日郑州海关已经监管出区超过118万台苹果新品手机,其中90.24万台销往国外,主要运往美国、英国、荷兰、意大利等地。自2010年10月郑州新郑综合保税区封关运行以来,郑州新郑综合保税区检验检疫局已检验监管了超过4.5亿部苹果智能手机,涉及13种型号的产品。

据台湾电子时报网站9月11日报道,富士康集团(在中国台湾的业务实体称之为鸿海精工)日前发布了八月份运营数据,该公司八月获得3968亿元新台币的营业收入,约合129亿美元,和七月份相比,收入环比增长了0.3%,但是和去年同期相比则大幅增长了25.3%。

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富士康集团是全世界规模最大的电子代工企业,苹果仅仅是其大量代工客户的一家。数据显示,在富士康集团三大业务中,消费电子业务八月份的表现最好,其次是通讯业务和计算业务。

记者从南航河南分公司了解到,9月6日和9月10日,南航河南分公司分两批把共计93吨的最新款苹果手机iphone6发往美国芝加哥。

此前曝光的iPhone 7 256GB版本包装盒

人们可能记得,美国总统特朗普曾多次提出要“让制造业重新回到美国”,而且直接点名要让苹果回美国开设工厂生产手机。那么为什么苹果新手机一半产自郑州,依旧无法实现“美国制造”?

目前,为苹果公司生产新款iPhone核心组装厂有三家:富士康、和硕和伟创力。但富士康占据了超过半数以上的生产份额。随着苹果新发布的手机大规模销售,在2018年剩余的几个月中,富士康集团的收入增幅还会扩大。

93吨iphone6通过货机运往芝加哥

现状:一半苹果手机来自郑州富士康

身价高贵的苹果手机产自中国的富士康已经不是什么秘密。数据显示,这个有史以来利润最高也最畅销的手机品牌,大约一半都产自富士康位于河南郑州的工厂。

资料显示,目前富士康在郑州有多家工厂,包括位于郑州新郑综合保税区的鸿富锦精密电子郑州有限公司,这是郑州富士康的总部。另外,在郑州的出口加工区还有一家富泰华精密电子郑州有限公司,被称作经济开发区分厂;位于中牟白沙镇还有一家富鼎精密电子郑州有限公司,通常被称为富士康中牟县分厂。

此前曾有媒体探访郑州富士康后发表的报道称,这里有94条生产线,雇用了35万名工人。这里大约每分钟可以组装350部苹果手机,每天的产量达到50万部。每台苹果手机需要采用来自200多个供应商的零部件,如CPU、相机模块等,富士康除了进行组装外,自己也生产一些小型金属零部件。每部手机要通过400道工序才能完成苹果手机的最终组装,然后被装进白色包装盒等待出厂。数据显示,全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。因此此前每逢新款苹果手机上市前,都会有谍照从郑州工厂流出,这里也成为很多“果粉”心目中的神秘工厂。

在富士康郑州工厂大门外几百米就是郑州保税区海关,富士康在这里完成将生产完成的手机卖给苹果公司的手续。然后,停靠在郑州机场上的UPS、联邦快递等跨国快递公司的大型货运专机将这些手机运送到全球各地。据称,一架宽体波音747飞机可以运载15万部手机。每逢一款新型手机推出前夕,从郑州富士康的工厂到郑州保税区海关,再到郑州机场都会先后经历一段最繁忙的时期。毕竟全世界每两部苹果手机就有一部从这里走出。

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富士康产能优先分配iPhone XR

“此次运输的iphone6手机,运输航线为浦东-郑州-美国阿拉斯加州安克雷奇-美国芝加哥,全程飞行约16个小时,每周三和周六分别发送一班。”南航河南分公司货运部相关人士介绍,运送货物的波音777机型,最多一次可运送货物100吨。

关注:苹果为何还是无法回美国生产

虽然富士康代工苹果手机一直被认为是整个苹果产业链的最低层级,但其实也被公认为苹果最无法替代的环节。而美国总统特朗普似乎并不认同中国制造工厂的不可替代性,他从竞选总统开始就提出“让工作岗位回到美国”、“让制造业重新回到美国”,而且直接点名要让苹果回美国开设工厂生产手机。早在上任之前,特朗普就已经直接向苹果公司CEO库克表示,希望苹果能回美国建厂生产手机,而不是再在中国等国外地区生产。特朗普当时还承诺,如果苹果将制造转移回美国,他将为苹果提供税收方面的优惠政策,包括大幅削减企业税金。不过,从此次苹果发布的新款手机来看,“中国制造”依然是无法改变的现实。

显然,即便苹果有心回归美国制造,但这也不是一朝一夕就能实现的。根据苹果公布的2016年供应商名单显示,其在全球有766家供应商中国大陆地区的供应商为346家,占据将近一半。即便在日本、美国和中国台湾的供应商,也多将生产厂设立在中国大陆地区。另外根据苹果公布的数字,2016年在中国共有300多万人在为苹果工作,而且进入2017年这个数字进一步扩大。

尽管在中国销售的苹果手机价格明显高于美国本土,但其实“中国制造”是帮助苹果手机控制成本的最重要因素。有人按照特朗普的“美国本土制造计划”进行过测算,如果苹果手机回到美国生产,那么零售价格将大幅上升。以当时在美国本土零售价969美元的iPhone
7 Plus为例,如果在美国本土生产恐怕价格将涨到2000美元,涨幅超过100%。

那么这是不是仅仅因为美国的制造成本高呢?其实并非如此,有机构测算,如果苹果只是单纯地在美国组装手机,那么每部手机的组装成本只是从中国制造的4至10美元提高到30至40美元,这部分成本增长在苹果手机的终端价格中只占到大约5%。

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9月12日,苹果一口气公布了iPhone Xs、iPhone Xs Max和iPhone
XR三款新手机。在很多人眼里,这次的发布会几乎毫无亮点,如果勉强要找一个亮点的话,那就是苹果手机的价格又达到了一个新高度。

之所以选择使用货机运输,南航河南分公司相关人士说,苹果手机属于大宗货物,一般的客机腹舱不好装,而且郑州没有直飞美国的客机。他表示,由于价值高,保密性强,在运输过程中包裹比较严实,根本看不出来是苹果手机。只有到了机场货运部,交货单子上才会显示出来。

分析苹果“美国制造”的难度在哪里

事实上,缺乏工人和配套才是“美国制造”的真正软肋,因为美国已经缺乏足够的产业工人和配套产业链。一家风险投资公司的合伙人就表示:“目前美国在消费电子产品领域已经不具备供应链。这种工业链不仅仅指的是原材料和核心部件,而且还包括具有一定能力的熟练技术工人。”

首先从工人来说,由于相当长的一段时间以来,美国一直推行劳动密集型产业的转移政策,将这类产业大力转移到第三世界国家,美国则主要从事研发与设计方面的工作,因此美国很多大学甚至早就关闭了制造技术和制造科学方面的专业和课程。库克在2015年接受采访时曾算过这样一笔账,“美国苹果的高管估计,他们将需要8700名工业工程师来监督20万装配线工人;而在2014年,在美国完成大学级工业工程项目的总共只有7000名学生。”但相比而言,仅在深圳富士康,最高峰时就有着24万名技术工人和工程师。

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此外,由于美国已经脱离电子制造工业很长时间,相关的配套产业很不完整,无法形成一个庞大和复杂的供应链。“在深圳,不管你需要多少零件,你都可以在一天内至少找到10个供应商。”
有专门研究供应链管理的美国教授这样表示。而配套产业对于制造业特别是零部件繁杂的电子制造业尤为重要,不仅仅是在于配套半径越短会使物流成本越低,更为关键的是,充足的配套产业能够满足制造业中订单量剧烈波动时带来的原材料需求变化,即能在短时间内凑够紧急订单所需要的零部件和原材料,这对于制造上是相当重要的。因为强大的配套资源供应,可以有效降低制造上的原材料库存量,从而减少资金的占压等。

苹果在全球的766家供应商中,除了超过四成位于中国大陆外,还在日本有126家、台湾地区有41家,屏幕、芯片、镜头等元器件主要都集中在亚洲生产。真正在美国生产的只有69家。如果将主产于亚洲的元器件长距离运回美国组装显然是不现实的,但关键在于美国本土和周边国家根本无法找到这些供应商。

“苹果公司把这次主要销量押注到了iPhone XR上面,他们也承认,更贵的iPhone
XS革新不是很多,他们认为相对便宜,功能差不多的iPhone
XR可能会受更多人喜欢”,一位接近苹果公司的富士康人员说,除此之外,苹果对去年的iPhone
X的销量并不满意,因此寄希望于如今的iPhone XR。

他表示,此次南航发送的货运航班中,包含93吨苹果手机,另外还有部分其他货物。对苹果手机的运输,将会持续到年底。

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市场调查机构Anaccord
Genuity公布的数据显示,2017年第四季度,苹果攫取了全球智能手机行业87%的利润,而苹果iPhone的销量仅占总销量的17.9%。

另外,记者通过知情人士了解到,除了这条直飞美国的货运航线,南航还有一条飞美国洛杉矶-郑州-广州货运航线。另外还有俄罗斯空桥货运航空开通的郑州-莫斯科-芝加哥航线,国货航开通的郑州-上海浦东-芝加哥航线,UPS航空开通的安克雷奇-仁川-郑州-仁川航线等,这些航线也将会运输苹果手机。

今年的苹果发布会亮点在于,除了旗舰版手机,苹果还推出了一款“亲民版”手机,iPhone
XR。新品采用铝合金边框,提供黑、白、金、黄、蓝、红六种颜色。屏幕采用6.1英寸Liquid
Retina LCD屏幕,正面延续了iPhone
X的全面屏设计,但屏占比和分辨率有所降低。虽然加入了Face ID,但iPhone
XR并不支持3D Touch,不过这款机器在中国也支持双SIM卡。另外iPhone
XR也搭载了最新的A12芯片,还用上了和iPhone
XS一样的相机传感器,并且将提供64GB、128GB和256GB三种容量选择。

一个“小苹果”,盘活航空港区

iPhone XR起售价749美元起(国行版售价6499元起),它的配置比iPhone 8
Plus高,价格也更划算,预计销售日期则要延后到10月末。

早在2012年9月21日,iPhone5上市时,就是率先从郑州通过UPS快递发货的。也正因此,在同年10月,国际快递巨头UPS宣布落户郑州,成为UPS在中国的第五个航空口岸,也是中部地区的第一个口岸。

根据一位iPhone XR产线上的员工介绍,目前富士康郑州园区为iPhone
XR配备了27条产线,在三款机型当中最多,目前产线的是良率是93%,生产效率则是每条产线每小时生产590台手机,每天生产的时长为19个小时。

业内人士透露,吸引UPS落户郑州的一个很重要的原因,就是富士康所代工的苹果产品。如今,郑州航空港综合经济实验区已形成了电子信息产业集群,也促使郑州机场的货运量增速位居全国主要机场的首位。

“目前产能不行,iPhone
XR的后盖缺货,因为是铝制后盖,生产的时候很容易掉色,后盖供应商一部分是富士康生产,一部分是昌硕科技生产”,上述人士说,在10月份正式销售之前,产线和供应商们必须要解决这些问题。

在今年9月初召开的国际民航组织航空货运发展论坛上,省人大常委会副主任张大卫表示,围绕郑州航空港综合经济实验区的手机装配,富士康已在郑州中牟、郑州经济技术开发区、开封、许昌、周口、济源、鹤壁、商丘、南阳、洛阳、新乡等地布局。富士康企业在河南的员工已达50万人,其进出口额占全省的60%左右,对全省经济的转型和产业升级发挥了重要作用。

去年,富士康集团在生产苹果iPhone
X手机的过程中遭遇了诸多困难,其中包括上游零部件供应商的良品率低等,这导致苹果推迟了iPhone
X手机批量发售的时间,富士康的业绩也受到影响,在苹果手机销售高潮的十月份,富士康集团的收入仅仅增长了3%。

郑州产苹果手机,产量将大增

富士康产线负责人的说法是,等到初期预定量一旦确定,他们的产线分配可以很快切换。因为这几款设备的制作过程是一样的,测试软件也是现成的,他们只需要更换组装设备即可。

记者从河南富士康知情人士处获悉,今年9月至12月间,iphone6的生产量将大幅增加,将大大拉动我省的出口额。

“我们现在规划所有产线都押注在iPhone XR,iPhone
XS郑州只会保留4条线,深圳观澜还有12条,
预定量一出来,马上就切换”,上述iPhone XR产线负责人说。

据了解,今年上半年,我省进出口总值约为1600亿元,前五个月呈现逐月递减态势。但据郑州海关分析,随着iPhone6的上市及河南省汽车整车进口口岸的获批,下半年我省进出口增速有望触底回升。

每条产线配备1200名工人

“以前河南生产的手机产品,需要先出境再进境,销回国内。而维修时,也需要先邮寄出国,再由商家返回中国修理。”

富士康本想用“百万机器人计划”来解决中国工厂日益上涨的劳工成本,但是从目前的情况来看,这个计划还遥遥无期。

海关相关负责人介绍,为解决这一问题,郑州海关从国家法律法规出发,推出苹果内销机返区维修的新业务。截至今年7月30日,郑州新郑综保区已累计入区维修苹果手机超过80万台。

“现在每条产线上有1200多工人,产线工人的数字没有减少,反而每年都在增加”,富士康产线负责人说,虽然自动化设备也在产线上普及,但因为iPhone越来越复杂,所以需要的人力也越来越多。

富士康知情人士表示,9月至12月,还将有约320万台苹果手机在河南维修后发往全球,可为全省增加出口额约47亿元人民币。

他补充,组装测试这些环节可以用到自动化,包括人脸识别的模组,也是靠机器完成的。但是在打螺丝钉,检查和清洁这些环节,还是高度依赖人工。目前自动化设备只能完成整个组装程序的30-40%,很难超过50%。

另据河南商报:南航河南分公司本次单日运输收入突破200万

“没办法,自动化设备的机器太大,塞不进手机里面,更别说进行精细化操作了”,上述人士说。

南航河南分公司货运部工作人员介绍,两次运输分别在9月6日和9月10日,不但增加了南航腹舱收益,而且创造了单日货运的销售纪录,运输收入突破200万元,创了历史新高。

“百万机器人计划”最早是由富士康科技集团CEO郭台铭2011年的时候提出,他曾经宣称要在2014年装配100万台机械臂,5年到10年内看到首批完全自动化的工厂。郭台铭曾明确表示“富士康机器人计划已经进入了最后的测试阶段,命名为Foxbots的机器人,将首先运用于新一代苹果手机的生产中。

郑州机场海关相关负责人昨晚表示,从上周六开始,他们就开始加紧工作,为iPhone6出口忙碌。据了解,出口过程安保很严密,除了出口方增派的安保力量,连海关人员都签署了保密协议。根据苹果公司前期公开的苹果手机重量,此次iPhone6和iPhone6
Plus重量分别为129克和172克。93吨的货物,如果按平均每部手机约150克来计算,约有60万部苹果手机被运到美国。不过,遗憾的是,根据媒体公开报道,中国大陆并不在首发名单之列。

但从最新的iPhone来看,工艺和复杂程度让其还难以脱离工人的双手,但与此同时,日益高涨的人工成本也让富士康颇为头疼。

“现在富士康很多都是派遣型的员工,一般工作55天,每个月可以拿一万多块钱,这样的薪酬才能招到工人”,富士康产线负责人说,所以今年我们憋足了劲,要把机器拧螺丝搞定。

作者:北京日报 返回搜狐,查看更多

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